El aumento de los precios del combustible en Uzbekistán despierta preocupaciones sobre la transparencia
El precio de la gasolina Ai-80 en el mayor minorista de combustibles de Uzbekistán, Carvon (antes UNG Petro), aumentó un 18,1% el 1 de enero, pasando de 6.900 a 8.150 UZS por litro. Esto marca un aumento del 33,9% con respecto al año pasado, lo que genera preocupación pública sobre la transparencia y los mecanismos de fijación de precios en el sector de los combustibles.
El último aumento de precios se produjo tras la eliminación de las exenciones del impuesto especial el 1 de enero, que ya había hecho subir los precios de 6.050 a 6.800 UZS. A pesar del aumento sustancial, las autoridades aún no han dado una explicación oficial. La falta de claridad ha provocado críticas tanto de los economistas como del público en general.
Según Uzbekneftegaz, la empresa estatal que gestiona la refinería de petróleo de Bukhara y produce gasolina Ai-80, ahora todos los productos derivados del petróleo se venden exclusivamente a través del mercado cambiario. Un comunicado emitido el 29 de diciembre confirmó que esta medida tiene como objetivo garantizar una competencia leal.
«A partir del 1 de enero de 2025, todos los productos petrolíferos producidos por la refinería de petróleo de Bukhara, incluida la gasolina, se venderán únicamente a través del mercado de cambios. Se han tomado medidas para estabilizar el suministro de gasolina y satisfacer la demanda pública», se lee en el comunicado.
El economista Otabek Bakirov señaló que Carvon, que fue privatizada hace un año, puede haber seguido obteniendo combustible directamente a precios reducidos, evitando el intercambio. Sugirió que la gasolina que actualmente se vende a 8.150 UZS el litro podría proceder todavía de reservas descontadas obtenidas con el sistema anterior.
«Es curioso que en 2025 la Bolsa aún no haya realizado ninguna sesión de negociación, y la primera subasta está prevista para el 3 de enero. Esto significa que el combustible que se vende actualmente en las estaciones de Carvon procede de las existencias del año pasado, adquiridas directamente a precios más bajos», afirmó Bakirov, instando a las autoridades reguladoras a abordar el problema.
Carvon fue privatizada a principios de 2024, pero los términos del proceso aún no están claros. La empresa, que opera aproximadamente 70 estaciones de servicio en todo el país, fue adquirida por Petroleum Technology Group, propiedad de Doniyor Komilov, hijo del ex ministro de Asuntos Exteriores, Abdulaziz Komilov. Poco después, la refinería de petróleo de Chinaz también fue transferida al mismo grupo.
Ni Uzbekneftegaz, ni la Agencia Estatal de Gestión de Activos ni el Comité de Competencia han proporcionado detalles sobre la privatización, incluidas las condiciones de venta, los precios o las condiciones específicas bajo las cuales se transfirieron los activos.
La privatización de Carvon y la refinería Chinaz ha provocado protestas públicas y demandas de transparencia. Los informes de los medios destacaron por primera vez la transferencia de propiedad en marzo de 2024, pero aún no se han emitido explicaciones oficiales. Los críticos argumentan que la naturaleza opaca de estos acuerdos socava la confianza pública en el compromiso del gobierno con las prácticas económicas justas.
