El aumento de tarifas de uso podría obstaculizar la lucha de Uzbekistán contra la contaminación del aire
Uzbekistán aumenta las tarifas de importación de vehículos eléctricos, lo que podría empeorar la situación ambiental
Muchos países están fomentando la transición hacia la energía verde promoviendo la adopción de vehículos eléctricos sobre los automóviles tradicionales. Sin embargo, Uzbekistán ha decidido aumentar significativamente la tarifa de utilización de los vehículos eléctricos importados, casi cuadruplicándola. Esta medida puede empeorar aún más la delicada situación ambiental del país.
A partir del 1 de mayo de este año, la tarifa de utilización de vehículos eléctricos de menos de tres años aumentará de 30 veces la unidad de cálculo base (BCU) a 120 veces, lo que significa que la tarifa actual de 11 millones de UZS aumentará a 45 millones de UZS. ¿Cómo afectará esta decisión al entorno de Uzbekistán?
Los problemas relacionados con el clima se han vuelto más urgentes no solo en Uzbekistán, sino en todo el mundo. Las regiones que solían ser fértiles se han convertido en desiertos, las personas pagan precios cada vez más altos por el agua potable y los glaciares se están derritiendo a un ritmo alarmante debido al calentamiento global.
La calidad del aire en Uzbekistán ha empeorado significativamente en los últimos años, incluso superando en ocasiones los niveles de contaminación de ciudades altamente contaminadas en India y Pakistán, como Tashkent, la capital del país.
Varios factores contribuyen a este problema, como el alto uso de vehículos motorizados en Tashkent en comparación con otras regiones de Uzbekistán, lo que lleva a un aumento del consumo de combustible y a una mayor contaminación del aire.
Los vehículos eléctricos juegan un papel crucial en la reducción de la contaminación del aire, ya que no emiten dióxido de carbono ni partículas tóxicas como lo hacen los vehículos tradicionales de gasolina y diésel.
A pesar de la creciente demanda de vehículos eléctricos en Uzbekistán, las recientes restricciones regulatorias podrían frenar su adopción. La tarifa de utilización incrementada podría reducir aún más las importaciones de vehículos eléctricos y fortalecer el dominio de la industria automotriz monopolizada del país.
En comparación con otros países, como los de la Unión Europea y países del sudeste asiático, que no imponen tarifas de utilización a los vehículos eléctricos importados, Uzbekistán está introduciendo barreras que dificultan la transición hacia la energía verde.
En resumen, las políticas de Uzbekistán podrían empeorar los problemas ambientales del país, especialmente su calidad del aire ya deteriorada. Es fundamental que se revisen estas medidas para promover de manera efectiva la adopción de vehículos eléctricos y avanzar hacia un futuro más sostenible.
