El futuro de Asia Central: Perspectivas de Integración – Debate del Astana Club 2023
La séptima reunión de la plataforma internacional Astana Club comenzó en Astana el 11 de diciembre. Durante dos días, se llevaron a cabo ocho paneles temáticos que cubrieron discusiones sobre la mayor integración de Asia Central y las perspectivas emergentes para el desarrollo regional.
La reunión sobre el futuro de Asia Central fue moderada por Damjan Krnjevic Miskovic, director de investigación, análisis y publicaciones de políticas del Instituto para el Desarrollo y la Diplomacia (IDD), quien también es profesor en la Universidad de la Academia Diplomática de Azerbaiyán (ADA). Llamó a los participantes a ver la región de Asia Central en un contexto político más amplio.
Hablando de la integración económica euroasiática no lograda, Johannes Linn, investigador principal no residente del programa de Economía y Desarrollo Global de la Brookings Institution, dijo que era «un sueño hasta 2010 con la esperanza de crear un espacio único».
“Después de eso, comenzaron a desarrollarse rutas terrestres entre Europa y China. Situada entre las dos partes, Asia Central comenzó a beneficiarse en gran medida debido a la creciente interconexión entre Occidente y Oriente”, dijo Linn.
Linn subrayó la contribución de Asia Central al desarrollo del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC).
“El crecimiento del INSTC involucra a Asia Central, por ejemplo, los proyectos de suministro de electricidad a Pakistán y luego a la India, así como la construcción de un gasoducto de Turkmenistán a Asia”, señaló.
El proyecto de Transmisión y Comercio de Electricidad entre Asia Central y Asia Meridional (CASA-1000) demuestra una cooperación histórica establecida por la República Kirguisa, Tayikistán, el Pakistán y el Afganistán. Sirve como un paso fundamental hacia la profundización de la cooperación energética regional y el desarrollo de perspectivas más sólidas para el comercio transfronterizo de electricidad.
Linn también destacó la importancia de la gestión del agua entre Afganistán y Asia Central. El gobierno de Afganistán está construyendo el canal Qosh Tepa en la parte norte del país, desviando agua del río Amu Darya, el mayor recurso hídrico tanto para Asia Central como para Afganistán. Cada año, la cuestión del suministro de agua para las necesidades agrícolas en Asia Central se plantea convirtiéndose más tenso y menos predecible.
Ashok Sajjanhar, investigador de la Observer Research Foundation y presidente del Instituto de Estudios Globales de Nueva Delhi, dijo que “el cambio más importante que ha ocurrido es la crisis ruso-ucraniana”.
«Las sanciones impuestas a Rusia aumentaron la importancia de los combustibles fósiles y los recursos de petróleo y gas en Kazajstán, Uzbekistán y Turkmenistán», dijo.
En este sentido, Sajjanhar destacó la intensificación de los diálogos entre Asia Central y Europa sobre el tránsito de recursos energéticos. La Ruta de Transporte Internacional Transcaspio (TITR) o el llamado Corredor Medio, señaló, también «aumenta la relevancia del formato de la cumbre C5+1».
En 2022, el Corredor Medio ha expandido la geografía de su ruta al incluir tres países más: Singapur, Lituania y Bulgaria. Incluye hasta el momento 11 países miembros y 25 empresas de transporte y logística.
«Asia Central es un puente continental entre China y Europa», según Zhao Huasheng, profesor del Centro de Estudios Rusos y de Asia Central de la Universidad Fudan de Shanghai.
Añadió que China está promoviendo ahora la construcción de nuevos ferrocarriles con Kazajstán, Kirguistán y Uzbekistán.
En los primeros seis meses de este año, Kazajstán enviado 8,3 millones de toneladas de carga a China por ferrocarril, un 37% más que en el mismo periodo del año pasado.
Este año, el evento anual reunió a más de 40 destacados expertos, funcionarios gubernamentales y representantes de los principales centros de estudios, en particular de Bélgica, China, India, Rusia, Corea del Sur, España, Reino Unido, Estados Unidos y Türkiye.
