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La era de las cabinas antibalas en los taxis: Gran demanda – Últimas Noticias

El fabricante de armarios Ahmet Arslanoğlu afirmó: «Tenemos mucha demanda debido a las recientes extorsiones». Veli Yurt, vicepresidente de la Cámara de Taxistas y Comerciantes de Estambul, afirmó: «Nuestras negociaciones con las autoridades sobre las cabinas a prueba de balas han comenzado». Mientras que algunos taxistas empezaron a construir cabinas para sus taxis, el taxista Gülden Bilge afirmó: «Preferiría que las cabinas existentes fueran más duraderas, saludables y seguras».

La seguridad de los taxistas ha vuelto a pasar a primer plano tras el aumento de la violencia contra los taxistas y, finalmente, el asesinato del taxista Oğuz Erge por Delil Aysal, a quien subió a su vehículo en Esmirna. Veli Yurt, vicepresidente de la Cámara de Taxistas y Comerciantes de Estambul, afirmó: «Han comenzado nuestras negociaciones con las autoridades necesarias sobre las cabinas a prueba de balas». dicho. Ahmet Arslanoğlu, propietario del negocio, afirmó que hay un aumento en la demanda de taxis con cabina: «Actualmente hay demanda de cabinas porque los atracos, las lesiones e incluso los asesinatos pasan a primer plano. Esto no estropea la apariencia del vehículo. Cuando un cliente entra por detrás, puede ver fácilmente el frente porque es transparente». «En realidad, protege al conductor desde adelante hacia atrás. Hemos estado recibiendo muchas solicitudes debido a la extorsión reciente». dicho. La taxista Gülden Bilge, que dijo que instaló una cabina en su vehículo en 2020, dijo: «Preferiría que las cabinas existentes fueran más duraderas, saludables y seguras». él dijo.

«ESTAMOS TRABAJANDO EN UNA CABINA ANTIBALAS»
El empresario Ahmet Arslanoğlu dijo que recientemente ha habido un aumento en la demanda de taxis de cabina. Arslanoğlu dijo: «Primero lo hicimos para prevenir el coronavirus. Luego fortalecimos aún más el material. Antes era delgado y frágil. Ante esta demanda, utilizamos un producto diferente, teniendo esto en cuenta para reducir su fragilidad y hacerlo flexible. Lo hemos instalado en aproximadamente mil taxis desde el inicio de la pandemia. Además, lo hemos instalado en vehículos de servicios y vehículos privados. Está despertando el interés. Ahora han retirado estos productos desde que pasó el coronavirus. Se han convertido en Una demanda, ya que han pasado a primer plano casos de atracos, lesiones e incluso asesinatos. Actualmente hay entre 30 y 40 vehículos en la ciudad. «Recibimos pedidos del extranjero», afirmó.

UN PRODUCTO QUE HEMOS FABRICADO CON FINES DE PROTECCIÓN
Arslanoğlu afirmó que también están trabajando en la producción de cabinas a prueba de balas a pedido y dijo: «Las personas que usan el producto están regresando porque saben que el producto es resistente a los impactos para la seguridad de sus vidas. Las personas que lo usan están regresando «El producto lo quitaron. A veces lo hacen nuevo. Ahora, la gente necesitada vuelve a llamar». Comenzaron. Es resistente a impactos, martillo o material pesado o cuchillo. Sin embargo, no es a prueba de balas, estamos trabajando en Eso. No estropea ninguna apariencia del vehículo. Cuando un cliente entra por detrás, puede ver fácilmente el frente porque es un material transparente. De hecho, también es visible para el conductor desde el frente. Protege la parte trasera. Es un producto que hicimos con fines de protección. Últimamente, hemos recibido muchas solicitudes de atracos. Dado que ahora hay una nueva demanda de producción, la demanda ha aumentado debido a los atracos que han estado en las noticias durante unos 10 días. Tenemos una demanda de unos 30-40 vehículos. Preguntan mucho sobre los vehículos a prueba de balas. Dado que las muertes y lesiones en los atracos siempre son causadas por amenazas armadas, la elección de la gente es a prueba de balas. «También estamos trabajando en ellos», afirmó.

“SI SE IMPONE OBLIGACIÓN DE VEHÍCULO DE CABINA, HABRÁ SEGURIDAD DE VIDA”
Veli Yurt, vicepresidente de la Cámara de Taxistas y Comerciantes de Estambul, dijo: «Las muertes de conductores que estamos experimentando actualmente entristecen mucho a nuestros comerciantes. Tenemos grandes problemas con respecto a la seguridad humana. Estambul es una gran metrópolis. Tenemos aproximadamente 20 mil taxis y 55 mil conductores que trabajan en Estambul, y ninguno de ellos puede morir en la profesión». No hay seguridad. Hay sistemas de cámaras y botones de emergencia que utilizamos en nuestros vehículos. También podemos pedir ayuda con estos botones; sin embargo, en un reciente asesinato de un taxista, cuando una persona dispara un arma por detrás queda desprotegida. Para prevenir estas situaciones, tal vez si nuestro Ministerio del Interior hiciera obligatoria una circular para los vehículos con cabina». «Se garantizará la seguridad de la vida de nuestros compañeros trabajadores. Nuestros comerciantes en Estambul ya tienen un trabajo difícil. Las decisiones que tome la Municipalidad Metropolitana sobre este tema también serán efectivas», dijo. El vicepresidente Yurt dijo: «Vivimos una pandemia como país y como mundo. En ese momento se construyó una cabaña. Estas cabañas debían cortar la comunicación entre el cliente y el taxista en ese momento, pero desafortunadamente así fue». No tienen una característica a prueba de balas. Fueron construidas sólo para cortar la circulación respiratoria. Una vez más, este es el caso». Pensando de esta manera, hemos iniciado negociaciones con las autoridades necesarias sobre cabinas a prueba de balas. También brindamos servicio en Estambul como 8+ 1. Vehículos de gran volumen. Creemos que cuando servimos a la gente de Estambul con estos vehículos, podremos construir más fácilmente la cabina de protección entre el conductor y el cliente. Los taxis 4+1 son un poco más difíciles. «Puede ser será más problemático, pero será más cómodo en habitaciones 8+1», afirmó.

«EL PROPÓSITO PRINCIPAL ES LA SEGURIDAD DE LA PERSONA»
El abogado Iyaz Çimen, que evaluó la aplicación de la cabina en los taxis en términos legales y de seguridad, dijo: «Las mejoras que se pueden realizar en relación con el área privada del asiento delantero o las partes del asiento trasero utilizadas por el pasajero tienen como objetivo aumentar la comodidad. en lugar de restringir sus derechos y, de hecho, son positivos tanto para el conductor como para el pasajero en términos de seguridad». Por lo tanto, podemos decir que en lugar de atacar los derechos personales, la protección de los derechos en realidad ha mejorado.

EL BLOQUEO DE LAS PUERTAS DEBE REALIZARSE CON EL CONSENTIMIENTO DEL PASAJERO
Hablando sobre la seguridad de los pasajeros, el abogado Çimen dijo: «En el proceso de cerrar las puertas por motivos de seguridad, si esto se hace de manera que impida que el pasajero de atrás o el pasajero de adelante salgan, podemos decir que esto debe hacerse con su consentimiento. El objetivo principal aquí es la seguridad de la persona.» .

«NECESARIO PARA TRABAJAR EN MEJORES CONDICIONES»
Gülden Bilge, que es taxista desde 2019 y afirmó que tiene una cabina en su vehículo desde hace 4 años, dijo: «Si no recuerdo mal, durante el período de la pandemia, instalé una cabina en 2020 y esta es la cuarta cabina que he usado en mi vehículo. Estaba deformada, rota, desgastada, pero aún así me hicieron lo mismo nuevamente. Hicimos esto durante la pandemia». Cuando comenzamos a usarla durante el período, comenzamos a usarla por primera vez para nuestra salud. Tanto por nuestra propia salud como por la de los pasajeros a los que atendemos. Pero nuestra seguridad es mucho más importante que nuestra salud, al igual que nuestra salud mental, para que podamos viajar cómodos y seguros. Es más necesario poder trabajar. en mejores condiciones. Creo que debería ser por la seguridad de todos nosotros. Ahora permítanme decir esto primero: por supuesto que será un elemento disuasivo en incidentes como golpes o roturas, pero si somos objeto de un robo a mano armada «No será un elemento disuasorio. Nuestro peligro de muerte continuará. Por eso, las cabañas que existen actualmente preferiría que fueran más sólidas, saludables y seguras». No cierro las puertas traseras después de recoger al pasajero. Si estoy trabajando en una zona insegura de Estambul con el pasajero, la cierro con llave. O cuando estoy solo y no tengo pasajeros en mi coche y tengo que pasar por esas misteriosas calles de Estambul, cierro las puertas con llave y continúo mi viaje. Muchos amigos lo quitaron de sus vehículos y no quisieron usarlo, pero como puedes ver, ahora hay una demanda por parte de ellos. «Creo que esto debería legalizarse lo antes posible», afirmó.

“QUEREMOS QUE SE INTRODUZCAN AL MERCADO LOS VEHÍCULOS CABINA”
El taxista Ömer Kaçmaz dijo: «Últimamente ha habido acciones realmente injustas contra la comunidad de taxistas. Hay un problema de cabina que se…

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