Mejorando la conectividad aérea en Uzbekistán
A finales de este año, se espera que los aeropuertos de Sariasia y Zarafshan estén completamente operativos en Uzbekistán, según lo anunciado por Javlonbek Umarhodjaev, presidente de los aeropuertos del país.
Durante una conferencia de prensa el 20 de marzo, Umarhodjaev respondió a una pregunta sobre la propuesta de unificar el aeropuerto internacional de Namangan, Andijan y las regiones de Fergana, idea que había sido sugerida previamente por la ex jefa de los aeropuertos de Uzbekistán, Rano Juraeva. El presidente destacó los desafíos estratégicos y logísticos de esta propuesta, señalando que el Valle de Fergana, con una población de casi 12 millones de habitantes, actualmente solo está conectado a Tashkent por una carretera que atraviesa el Pase Kamchik.
Umarhodjaev mencionó la importancia de tener aeropuertos separados en estas regiones, dado el alto número de habitantes y las inversiones extranjeras que están llegando a la zona. También destacó la apertura exitosa del aeropuerto de Kokand en asociación con Uzbekistan Airways, debido al incremento del tráfico de pasajeros por motivos comerciales y turísticos.
El presidente reafirmó el compromiso de mejorar la conectividad aérea en el país, mencionando además las aperturas planeadas de los aeropuertos de Zaamin y Shakhrisabz. El cierre temporal del aeropuerto de Shakhrisabz se debió a la reconstrucción de la pista, con el objetivo de poder acomodar diferentes tipos de aviones.
Para el verano, está planificada la apertura del aeropuerto de Sariasia, seguido por el de Zarafshan a finales de año. Estas medidas responden a la necesidad de expandir la infraestructura de aviación en Uzbekistán, con el objetivo de mejorar la comodidad tanto para los residentes locales como para los turistas.
En noviembre de 2023, el presidente Shavkat Mirziyoyev instruyó la reanudación de los vuelos comerciales en el aeropuerto de Sariasia a partir de 2024. Además, se han iniciado planes para reabrir el aeropuerto de Zarafshan en otoño de 2024, que originalmente fue construido en la década de 1980 pero que actualmente no está operativo.
