Ministro Uraloğlu: Inicio de trabajos en los primeros meses de 2024 – Últimas novedades
El Ministro de Transportes e Infraestructuras, Uraloğlu, hizo una declaración a la Agencia de Noticias Demirören sobre el fortalecimiento del Corredor Central, la ruta comercial que parte de Turquía, pasa por Georgia, Azerbaiyán y Asia Central, pasa por la región del Cáucaso y llega a China, y el Corredor Zengezur. , que actualmente se está trabajando en este contexto.El Ministro Uraloğlu afirmó que el Corredor Central en la ruta este-oeste es muy valioso para Turquía y que conceden importancia tanto al fortalecimiento de este corredor como al apoyo con algunas alternativas.Uraloğlu afirmó que están trabajando muy intensamente con Azerbaiyán para el Corredor Zengezur, que es una ruta alternativa en la línea existente Bakú-Tbilisi-Kars del Corredor Central, y dijo: «Actualmente, los estudios sobre este corredor continúan en el lado azerbaiyano. tanto por carretera como por ferrocarril, a cargo de una empresa turca: «En el lado de Najicheván hay una infraestructura que necesita ser revisada. Si miramos al lado turco, tenemos una línea de 224 kilómetros que va a Dilucu, Iğdır y Kars. La licitación para esto ya se hizo. Planeamos comenzar los trabajos de construcción allí, probablemente en los primeros meses del próximo año», dijo.’EL TRAMO MÁS CRÍTICO ESTÁ EN ARMENIA’El ministro Uraloğlu afirmó que la sección más crítica aquí es la sección de 43 kilómetros que queda en territorio armenio: «Cualquiera que sea el país por el que pase este corredor definitivamente se beneficiará de él. Ha habido diferentes enfoques del lado armenio, pero hubo declaraciones del El Primer Ministro armenio en un foro reciente celebrado en Georgia afirmó que este corredor «Estamos llevando a cabo estos estudios en este sentido, tanto Azerbaiyán como nosotros. Si abrimos ese corredor, proporcionaremos otra conexión directa a las repúblicas turcas a través de Azerbaiyán». y aumentaremos seriamente la capacidad del Corredor Central”, afirmó.’SI ARMENIO SI NO, IRÁN ES LA ALTERNATIVA’El ministro Uraloğlu afirmó que saben que Irán está haciendo esfuerzos para que el corredor Zangezur pase por su territorio y dijo: «Por supuesto, puede haber algunos enfoques políticos aquí. Armenia e Irán tienen leyes, también tienen una frontera. En ese sentido «Puede haber opiniones diferentes, pero aquí «claramente, la voluntad de Armenia es valiosa para nosotros. Si podemos pasar por allí, pasaremos por allí, pero si no, pasar por Irán también es una alternativa», afirmó.Recordando que la sección más larga del corredor está en el lado turco con 224 kilómetros, el Ministro Uraloğlu dijo: «Sabemos que será posible que todo el corredor entre en funcionamiento antes de 2028 o a más tardar en 2028, y estamos siguiendo de cerca nuestro trabajo con ese enfoque.»‘SERÁ LA CONEXIÓN DE TURQUÍA CON LAS REPÚBLICAS TURCAS’Uraloğlu recordó que en los últimos meses todo el comercio mundial se vio afectado por el encallamiento del barco en el Canal de Suez durante unos 10 días y dijo: «Por ejemplo, actualmente se están realizando trabajos de reparación en el barco Bakú-Tbilisi-Kars. línea dentro de las fronteras de Georgia. Y este corredor está actualmente cerrado. A finales de este año espero que se abra; pero mire, cuando exista un corredor de este tipo, será una alternativa; si hay una reparación aquí o si Si está cerrado por cualquier motivo, este corredor será una alternativa. Por lo tanto, habrá una gran oportunidad de capacidad, tanto en términos de alternativa como de aumento de capacidad. Pero quizás la más importante de ellas sea: «Habrá una conexión entre Turquía y las repúblicas turcas. Por eso le damos especial importancia», afirmó.’ESTOS CORREDORES TAMBIÉN CONTRIBUYEN A LA SEGURIDAD’El Ministro Uraloğlu afirmó que el Corredor Central también debería contar con corredores norte-sur y, en este contexto, también se refirió a las obras en la Carretera de Desarrollo de aproximadamente 2.200 kilómetros, que viene del Golfo Pérsico y llega a Turquía a través de Bagdad desde Puerto favorito. Uraloğlu dijo: «La primera fase del Puerto Fav se pondrá en funcionamiento en 2025. Es un puerto muy grande. Aquí, si una carga procedente de China por mar se transfiere desde el Puerto Fav al ferrocarril, ya no se transferirá. «A la ruta por carretera o marítima de aquí a Europa». Habrá llegado a muchos puntos. Habrá llegado en un tiempo más corto. Por supuesto, no creemos que sea correcto evaluar estos corredores sólo por interés comercial o con expectativas comerciales. En estos corredores se está construyendo infraestructura de comunicación. Por supuesto, el comercio de los países se está desarrollando, pero la infraestructura de comunicación también se está desarrollando. Y quizás lo más importante es que también será una garantía en cuanto a la seguridad que tendrán. proporcionar a la geografía en la que se encuentran. En otras palabras, se intentará que esos corredores sean protegidos y protegidos por todos. Y creemos que este Camino de Desarrollo hará una contribución importante en este sentido. El Corredor Zangezur es el proceso que Armenia y Azerbaiyán estamos atravesando, pero ahora ha llegado a su fin: «En otras palabras, un corredor así contribuirá tanto a sus relaciones como a las nuestras, es decir, también contribuirá a la seguridad», afirmó.’NOS REUNIREMOS A NIVEL MINISTERIAL’La Ruta del Desarrollo cubre principalmente Irak y Turquía; Sin embargo, dijo que los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Qatar también están entusiasmados con este tema y dijo: «Hemos brindado su contribución a este proceso, la estamos brindando, estamos celebrando ciertas reuniones. No queremos marginar «Hay un acuerdo que se ha establecido. Actualmente estamos trabajando en ello a nivel técnico, con la participación de 4 países, y luego nos reuniremos a nivel ministerial y nos esforzaremos por finalizar este trabajo a nivel de liderazgo», dijo.’HEMOS LLEGADO AL FINAL DEL PROYECTO FERROVIARIO EN YAVUZ SULTAN SELIM’El ministro Uraloğlu recordó que la sección de Estambul del Corredor Central está actualmente conectada con Marmaray y dijo: «Hay un transporte de pasajeros muy intenso en Marmaray. Se transportan alrededor de 650 mil pasajeros diariamente. Hasta ahora, los pasajeros han superado los mil millones. Solo hay un «Podemos permitirlo. No podemos permitirlo durante el día. Porque hay 300 servicios de trenes. Entonces la capacidad aquí no será suficiente para nosotros. Entonces, creamos una plataforma ferroviaria de doble vía. en el puente Yavuz Sultan Selim. Esto está listo. Son aproximadamente 121 kilómetros, comenzando desde Gebze y comenzando desde Yavuz Sultan Selim. Hemos completado el proyecto de una línea que pasará por Çatalca y lo incluimos en el programa de inversiones. Estamos Estamos hablando con los Emiratos Árabes Unidos y Europa sobre su financiación, pero hemos llegado a un punto con los Emiratos Árabes Unidos. Cuando aclaremos esa financiación, planeamos iniciar la licitación y trabajar allí. «Avanzaremos en este sentido al final de este año y los primeros meses del próximo año», afirmó.’CARRETERA ANKARA-ESTAMBUL Y TREN DE SÚPER VELOCIDAD EN 2028’Refiriéndose al proyecto de tren de súper alta velocidad y autopista alternativa entre Ankara y Estambul, el ministro Uraloğlu dijo: «La población de Estambul es de 16 millones y la población de Ankara ha superado los 5,5 millones. La necesidad de viajes y transporte está aumentando. «El tráfico de vehículos se ha alcanzado. Vemos que el nivel de servicio disminuirá cuando llegue a 70-80 mil y 100 mil. Hemos comenzado a trabajar en la ruta alternativa de la carretera. proyecto.Asimismo, también estamos trabajando en un proyecto de tren de súper alta velocidad que reducirá el tiempo de viaje entre Estambul y Ankara a 80-85 minutos. Se trata de un proyecto de alrededor de 344 kilómetros. Tendrá una velocidad de 350 kilómetros. «Planeamos iniciar la construcción de ambos proyectos en nuestra proyección de 2028», dijo.
