Nuevo Título: Despliegue de UAV de la Armada francesa en Defensa Turco
La Armada francesa probó con éxito el UAV DT46 en el LHD Tonnerre clase Mistral
Según la publicación del Ministro de Defensa francés, Sebastien Lecornu, el 20 de febrero, la Armada francesa ha completado con éxito las pruebas de nuevos vehículos aéreos no tripulados, íntegramente de fabricación francesa, que pueden aterrizar en zonas mucho más estrechas de lo que era posible anteriormente. La prueba se llevó a cabo el 19 de febrero en el portahelicópteros anfibio Tonnerre, que pertenece a la clase Mistral.
Compartiendo el tema, el Ministro Lecornu dijo: “Se han realizado con éxito pruebas en el portahelicópteros anfibio de estos nuevos vehículos aéreos no tripulados 100 % franceses, que ahora pueden aterrizar en una zona mucho más limitada. La Ley de Programación Militar (LPM) está dando resultados concretos: nuestras fuerzas armadas recibirán sus primeras entregas en marzo».
Este desarrollo es parte del programa PERSEUS de la Armada, cuyo objetivo es explorar, probar y definir el marco operativo para una variedad de vehículos aéreos no tripulados en diferentes plataformas marítimas. Las pruebas, centradas en el vehículo aéreo no tripulado DT46, representan un paso adelante en la integración de sistemas no tripulados avanzados en el arsenal de la Armada francesa.
Cuando se examinan las imágenes compartidas, se ve que se probaron las capacidades de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) y de despegue y aterrizaje en pista corta (STOL) del UAV DT46. Se puede observar que el UAV DT46 despega y aterriza con su configuración VTOL sin necesidad de ningún equipo, y con su configuración de ala fija (STOL), despega desde el LHD con ayuda de una catapulta para luego planear y aterrizar en la corta pista del barco.
Especificaciones técnicas del vehículo aéreo no tripulado DT46
El UAV DT46 de fabricación francesa fue desarrollado por Delair, una empresa con sede en Alto Garona. La capacidad del UAV para configurarse como una versión VTOL (despegue y aterrizaje vertical) o una versión de ala fija ofrece una capacidad operativa más flexible. La versión de ala fija requiere una catapulta para despegar.
El UAV DT46 VTOL está diseñado para misiones de reconocimiento aéreo eficientes y flexibles, capaz de operar en una variedad de condiciones que van desde -15°C a +50°C y velocidades de viento de hasta 35 nudos.
Con un peso total de 25 kg y una capacidad de carga útil de 5 kg, el UAV, que permanece en el aire hasta 3 horas y 30 minutos, tiene una envergadura de 4,5 metros y una longitud de 2 metros. El UAV se puede desplegar para despegue y aterrizaje vertical en áreas tan pequeñas como 20 m² en sólo 15 minutos. Su rendimiento está adaptado para un uso eficaz en operaciones diurnas y nocturnas con rangos específicos para detección, reconocimiento e identificación de vehículos.
