Proyecto de empresa austriaca para autopista de peaje Tashkent-Samarcanda.
La empresa austriaca ILF Consulting Engineers Austria GmbH ha desarrollado un proyecto para la construcción de la autopista de peaje Tashkent-Samarcanda, informa el servicio de prensa del departamento de transporte de la región de Samarcanda.
El BERD asignó una subvención de 350.000 dólares para desarrollar un estudio de viabilidad inicial para el proyecto de infraestructura.
En total, la organización financiera aportó 1,5 millones de dólares para la realización del estudio de viabilidad y atrajo a la empresa turca Proyapı Mühendislik ve Müşavirlik A.Ş para implementar el proyecto.
El proyecto de la autopista de peaje Tashkent-Samarcanda consiste en la construcción de una autopista de seis carriles con una longitud de 305 km. Además, está previsto construir nuevos puentes y pasos elevados sobre intercambios y estructuras, asà como introducir un sistema de transporte inteligente.
La capacidad de carga de la ruta, que cumple con los estándares internacionales, será de 13 toneladas y su vida útil será de 25 años.
Los planes para crear autopistas de peaje en Uzbekistán se conocieron en el verano de 2018. Luego planearon confiar su construcción al GP de Alemania Günter Papenburg.
A finales del mismo año, el Gabinete de Ministros emitió una resolución que designaba el año 2020 como el inicio de la implementación práctica de las autopistas de peaje. En la primavera de 2019 se publicó para su discusión un proyecto de ley sobre autopistas de peaje, pero nunca se adoptó.
Al mismo tiempo, el presidente decidió iniciar la construcción de la autopista de peaje Taskent-Samarcanda con la participación del consorcio formado por Cengiz Enerji, Kalyon y Kolin. El BERD propuso acelerar el inicio de los trabajos, pero se pospuso debido al elevado coste de los viajes.
Al mismo tiempo, se decidió construir una carretera de peaje entre Tashkent y Andiján. Como se supo en 2020, pasará por un túnel alternativo en Kamchik. Además, está previsto construir una carretera de peaje desde Samarcanda a Shakhrisabz con un túnel en el paso de Takhtakoracha.
La Agencia de Desarrollo de PPP estimó el viaje en las carreteras de peaje de Tashkent a Samarcanda y Andijan para vehÃculos de pasajeros en 5-6 dólares. En este caso, la velocidad máxima será de hasta 150 km/h.
