Renovación del Aeropuerto de Andijan: Nueva Terminal y Rutas Internacionales
Progreso en la Reconstrucción del Aeropuerto Internacional de Andijan
La segunda fase de la reconstrucción del Aeropuerto Internacional de Andijan ya está en marcha. Un periodista de Kun.UZ conversó con el director del aeropuerto, Sohib Kenjayev, para conocer más sobre el presupuesto del proyecto, los trabajos completados y las expectativas futuras tras esta renovación.
El aeropuerto fue cerrado temporalmente el 1 de abril de 2023 para llevar a cabo obras de modernización. Desde entonces, se ha completado la primera fase de renovación y las operaciones limitadas se reanudaron el 20 de marzo de este año.
Actualmente, se están llevando a cabo vuelos los lunes y jueves en la ruta Tashkent-Andijan.
Detalles del Proyecto
En la primera fase, se realizó la reconstrucción de una sección del aeródromo, incluyendo una nueva pista de categoría 4e, con 3,300 metros de longitud y 60 metros de ancho, así como una calle de rodaje y un delantal con tres puestos de estacionamiento para aviones. Esto permitirá al aeropuerto acomodar aviones de cuerpo ancho, como el Boeing 787, 747 y el Airbus A330, así como aeronaves más pequeñas, sin restricciones.
Según Kenjayev, la reforma fue diseñada por la empresa Aero-yul leyikha LLC, y el contratista es Dork Cecktsnab Plus LLC. El costo total del proyecto asciende a 850 mil millones de soums, financiado completamente por Aeropuertos de Uzbekistán JSC.
"En la segunda fase, demoleremos por completo el terminal actual para reemplazarlo con un nuevo edificio construido desde cero. Se desarrollará una nueva terminal de 22,000 metros cuadrados. Para no interrumpir las operaciones de vuelo, primero construiremos un terminal temporal de 4,000 metros cuadrados junto a la instalación existente. Una vez que esté operativo, demolaremos el terminal actual y daremos continuidad a la construcción", comentó Kenjayev.
En este momento, se están construyendo una segunda calle de rodaje y un delantal adicional con siete puestos disponibles para aviones. También se está instalando equipamiento de radar, meteorológico y de iluminación para cumplir con los estándares internacionales. Una vez finalizadas estas obras, el delantal podrá atender hasta diez aviones simultáneamente.
Nuevas Rutas de Vuelo Próximamente
Kenjayev anticipa que se añadirán nuevas rutas internacionales hacia ciudades en Kazajistán, Emiratos Árabes Unidos, China y Rusia.
"Una vez instalados los sistemas de iluminación en la pista, podremos obtener la certificación necesaria para vuelos internacionales. Las negociaciones están en curso con las aerolíneas Iraero, Red Wings y Aeroflot. Una vez que obtengamos la aprobación para operaciones nocturnas, se firmarán contratos y comenzarán los vuelos", añadió el director.
Contexto de los Últimos Dos Años
Durante el cierre de dos años, 70 empleados del Aeropuerto Internacional de Andijan fueron temporalmente reasignados a los aeropuertos de Namangan y Fergana. Kenjayev destacó que, durante este tiempo, el personal mejoró sus habilidades, renovó sus certificaciones y continuó recibiendo su salario.
En la actualidad, entre 1,000 y 1,500 residentes del Valle de Fergana vuelan al extranjero cada semana a través del Aeropuerto Internacional OSH en el vecino Kirguistán.
Para dar un poco de contexto, el complejo de pista y aeródromo del Aeropuerto Internacional de Andijan fue construido hace 84 años, en 1941. La pista solo había sido renovada una vez, en 1960.
Actualmente, Silk Avia opera dos vuelos semanales en la ruta Tashkent-Andijan. Kenjayev mencionó que esta frecuencia no satisface la demanda. Una vez que se instale la iluminación de la pista, se planifican vuelos diarios hacia la capital.
La reconstrucción del Aeropuerto Internacional de Andijan representa un avance significativo en la modernización de la infraestructura aeroportuaria en Uzbekistán, contribuyendo a la conectividad y el desarrollo regional.
