Ucrania amenaza con suspender tránsito de petróleo a Hungría y Eslovaquia en agosto, según Reuters
A finales de junio, Ucrania decidió no permitir el paso del crudo de la empresa rusa Lukoil por el oleoducto Druzhba, que en teoría es esencial para Hungría y Eslovaquia. En el caso de Hungría, representa un tercio de las importaciones de crudo del país. En agosto, Kiev podría suspender el tránsito de petróleo a Hungría debido a los cortes de electricidad provocados por los ataques rusos.
Otras empresas rusas redirigen el tránsito del petróleo
Según tres fuentes del mercado petrolero que hablaron con Reuters, la rusa Lukoil redirigió otros 0,34 millones de toneladas de crudo a los puertos. Esa cantidad equivale a la importación de un mes de Hungría y Eslovaquia. La decisión significa que planean transportar la cantidad de agosto por mar. Además, las rusas Rosneft y Tatneft también decidieron redirigir 300 mil toneladas de crudo a los puertos rusos. Eso significa que les preocupa que Ucrania prohíba el transporte de crudo ruso a través de Ucrania a partir de agosto.
Ayer por la mañana, el medio de comunicación ucraniano eurointegration.com informó sobre una conversación con el ex ministro de Economía eslovaco Karel Herman, quien dijo que Hungría y Eslovaquia estaban exentas del embargo de la UE al crudo ruso transportado por oleoducto hasta finales de 2024. Por lo tanto, el bloqueo de Ucrania precede al plazo de la prohibición en seis meses.
Ucrania necesita electricidad para otros fines
Según él, los ucranianos ampliarán la prohibición de transporte a otras empresas rusas porque quieren redirigir la electricidad a la población en lugar de operar compresores a lo largo del oleoducto. El ex director general de la empresa operadora del oleoducto ucraniano instó a Ucrania a dejar de transportar petróleo ruso. Kiev recibe sólo 250 millones de dólares por el tránsito, mientras que Rusia recibe 6.000 millones de dólares.
El ministro de la Presidencia, Gergely Gulyás, afirmó ayer que Hungría está preparada para cualquier escenario, pero que si Hungría no recibe petróleo crudo, no podrá exportar diésel a Ucrania, que representa más del 10% de sus importaciones.
¿“Puertas traseras” legales?
Gulyás y el ministro de Energía, Lantos, mencionaron la posibilidad de importar crudo ruso a través del puerto adriático de Omisalj y del oleoducto. Sin embargo, no se trata de una solución a largo plazo, ya que la capacidad del oleoducto es muy inferior a la demanda.
El gobierno húngaro habla de chantaje por la prohibición de Lukoil en Ucrania, pero la Comisión Europea no parece estar de acuerdo con Orbán. Aunque Hungría y Eslovaquia han iniciado conjuntamente un procedimiento de consulta con la Unión Europea contra Ucrania, la Comisión Europea no ha respaldado la petición. Financial Times escribió Bruselas necesita más tiempo para recopilar pruebas y analizar la situación, lo que significa que no intervendrá en favor de Budapest y Bratislava. Además, la Comisión Europea afirmó que la prohibición no causa problemas de suministro a Hungría y Eslovaquia.
Habrá combustible, pero puede ser caro
Attila Holoda, un experto energético húngaro, dijo que los problemas se pueden resolver con «papeleo» creativo. 24.hu escribió Por ejemplo, la sanción ucraniana no se aplica a otra empresa comercializadora de petróleo. Destacó que el suministro de crudo de Hungría no está en peligro porque la cantidad de petróleo que llega a través del oleoducto Druzhba no disminuye.
Añadió que Hungría no se quedaría sin combustible incluso si los ucranianos cerraran el oleoducto. Esto se debe a que MOL puede procesar otros tipos de petróleo, pero el precio no es el mismo para todos. El petróleo comprado de otras fuentes puede costar 700 HUF/l (1,8 euros) los precios del combustible o algo peor. Habrá combustible, pero la pregunta es cuánto costará.
