Uzbekistán pospone la prohibición de la gasolina AI-80 hasta 2028: una decisión controversial
Uzbekistán extiende la prohibición de la gasolina AI-80 hasta 2028
Uzbekistán ha anunciado un nuevo calendario para la eliminación gradual de la gasolina AI-80, ampliando la prohibición hasta 2028 en lugar del 2025 previsto anteriormente. La decisión sigue al decreto del presidente Shavkat Mirziyoyev del 24 de septiembre, destinado a hacer frente a las tormentas de polvo y mejorar la calidad del aire en el país.
Según se informa, el nuevo cronograma se implementará como parte de un programa integral para mejorar la calidad del aire en Tashkent. Según el plan revisado, el uso y la venta de combustible para automóviles que no cumpla las normas medioambientales «Euro-4» se restringirán progresivamente a partir de 2028. Esta decisión forma parte de los esfuerzos en curso para reducir la contaminación y mejorar las condiciones medioambientales en la región.
Inicialmente, el gobierno había ordenado al Ministerio de Energía que abordara la transición de la gasolina AI-80 (clasificada bajo los estándares «Euro-2») para enero de 2025. Sin embargo, actualizaciones recientes indican un cese gradual de las ventas de combustibles por debajo del «Euro-2» entre 2025 y 2027. Para facilitar esta transición, se planean importantes mejoras en las refinerías de petróleo de Bukhara y Fergana, que actualmente producen gasolina AI-80. Además, se prohibirá la importación de combustible que cumpla las normas «Euro-2» y «Euro-3».
El servicio de prensa de Uzbekneftegaz confirmó que para esta transición son esenciales los esfuerzos de modernización. «La refinería de petróleo de Bukhara necesita tiempo para pasar a producir gasolina ‘Euro-4’ y superior. A finales de este año se desarrollarán las bases técnicas y económicas del proyecto, después de lo cual se presentará al Gabinete de Ministros. La ejecución completa del proyecto tardará aproximadamente entre 30 y 32 meses», señala el comunicado.
A partir de enero de 2025, se espera que la producción de gasolina AI-92 según las normas «Euro-2» aumente mensualmente, con una transición gradual a la producción exclusiva de gasolina AI-92. Actualmente, la gasolina AI-80 se produce únicamente en Uzbekistán y Afganistán.
A principios de enero, el Ministerio de Energía anunció planes para eliminar la gasolina AI-80 para fines de 2026 mediante una mayor producción de AI-92 y gasolina de mayor calidad. Este plan también incluía propuestas para reducir las tasas de impuestos especiales sobre las marcas de gasolina de mayor octanaje.
La composición de la gasolina AI-80 no debe exceder el 0,5% de azufre, mientras que los estándares «Euro-5» exigen que esta cifra sea significativamente menor: 0,001%. De manera similar, las normas «Euro-2» permiten niveles de benceno de hasta el 5%, mientras que «Euro-5» los restringe al 1%. Estas estrictas normas tienen como objetivo mejorar la seguridad medioambiental de los combustibles en Uzbekistán.
Los planes para la transición de las refinerías de petróleo de Bukhara y Fergana a la producción de gasolina «Euro-5» y «Euro-6» han sufrido retrasos debido al aumento de las tarifas de la energía, según el Ministerio de Energía. Originalmente, la modernización de estas refinerías debía completarse a finales de 2025, y para el mismo año estaba prevista la instalación de equipos de isomerización en Bukhara y el inicio de los procesos de hidrocraqueo en Fergana.
Además de estos cambios, los Ministerios de Energía y Ecología han propuesto varias medidas para reducir la demanda de gasolina, incluida la promoción de vehículos eléctricos, el desarrollo de infraestructura para estos vehículos y mejoras al transporte público.