Video y Fotos: Carga récord de 720 toneladas transportada a través de Hungría con ingeniería excepcional
Cuatro generadores de récords grandes deben transportarse a la central eléctrica Mintia-Deva de Rumania, la tercera central térmica más grande del país, para construir la central eléctrica de gas más grande de Europa para el 2026. El primer generador llegó a Hungría este mes y requirió hazañas de ingeniería para llevarlo de Szeged a Rumania. Por ejemplo, los ingenieros tuvieron que reforzar un puente para soportar la carga brutal. Mira algunas fotos y un video de cómo se transportó la carga de 720 toneladas en Hungría.
Según Camino húngaro, el gigantesco generador llegó a Szeged a través de rutas de río en el Danubio y el río Tisza en febrero. Antes, los ingenieros trabajaron durante casi un año para averiguar y planificar su ruta desde Szeged hasta la frontera húngara-rumana, a pesar de que son solo un par de docenas de kilómetros. Los expertos alemanes, austriacos, húngaros y rumanos se ocuparon del desafío de transportar cuatro generadores gigantescos desde Hungría a Rumania. El destino final de los dispositivos es la central eléctrica Mintia-Deva, que puede convertirse en la estación de energía a gas más grande de Europa para el 2026.
La distancia entre Szeged y la planta de energía es de 300 kilómetros, que el dispositivo cubrirá en 2 semanas. El generador de 380 toneladas llegó de los Estados Unidos. La ruta del generador en Hungría era de 44 kilómetros. El peso total del transporte alcanza las 720 toneladas, mientras que su longitud es de 100 metros, el ancho alcanza 6 metros y 5.4 metros de altura.
En la primera fase del segmento húngaro, un SPMT (transportador modular autopropulsado) llevaba el generador gigantesco, que no requería un vehículo de remolque. Camino húngaro llamó la atención pública al hecho de que transportar el generador no solo es importante para la industria del transporte, sino que también es una hazaña de ingeniería que vale la pena la atención nacional.
El mayor desafío y el elemento más crítico en el proyecto fue llevar a través de las 720 toneladas en el puente de Apátfalva porque la capacidad de peso del paso elevado era de solo 40 toneladas. Por lo tanto, necesitaban reforzar temporalmente el puente para resistir la carga extrema, pero los ingenieros de la compañía húngara Peri pudieron superar las dificultades utilizando paneles de refuerzo multiproyección.
Una varilla puede soportar 9 toneladas, por lo que utilizaron 156 piezas de aluminio para minimizar los riesgos. Las varillas se instalaron en losas de concreto colocadas en el lecho del arroyo. Gracias a las características favorables del aluminio, colocar las varillas y moverlas fue rápida.
¡Mira un video de la operación!
