Based on this information, write a new short title in Spanish: Avcı advirtió sobre camiones rápidos, hormigoneras y camiones y pidió que se tomaran precauciones.

Mehmet Zeki Avcı, presidente de la Asociación para la Prevención de Accidentes de Tráfico, destacó que el nuevo peligro en las carreteras son los camiones rápidos, las hormigoneras y los camiones.

Avcı señaló que a mediano y largo plazo exigen que todos los vehículos pesados ​​sean inspeccionados técnicamente, que se regule de manera moderna el sistema de licencias de conducir y que se eliminen las deficiencias en las carreteras, Avcı dijo: «A corto plazo, los vehículos pesados «Por ejemplo, camiones, camiones, hormigoneras deben utilizar el carril derecho en todas nuestras carreteras, incluidas las de dos carriles. Recomendamos que se prohíba el cruce de vehículos», dijo.

-“El sistema de licencias de conducir está desactualizado, no actualizado, es exclusivo de nuestro país…”

Avcı, presidente de la Asociación para la Prevención de Accidentes de Tráfico, hizo la siguiente valoración en su declaración escrita:

“Últimamente se puede constatar el peligro de la velocidad de los camiones, hormigoneras y camiones en nuestras carreteras, el paso de las berlinas que crean peligro, su desbordamiento hacia el carril contrario al no permanecer en su carril, su seguimiento cercano , no cubrir los materiales que transportan, y los peligros de derramar los materiales en la vía. También es sabido que nuestras carreteras no son aptas para la cómoda circulación de camiones, hormigoneras y camiones.

También es un hecho que los camiones, camiones y hormigoneras suponen un peligro tanto para los vehículos que adelantan como para los vehículos que circulan en dirección contraria, tanto en carreteras de doble carril como en carreteras de un solo carril.

Recordamos los accidentes mortales de camiones en la vía conocida como carretera de montaña. La seguridad humana se discute en la carretera de montaña, y la probabilidad de lesiones graves y pérdida de vidas está en el nivel más alto en las colisiones que ocurren en esa carretera. Los derrumbes de carreteras, las curvas, los arcenes y la visibilidad reducen la seguridad vial.

El hecho de que los equipos técnicos de este camión pesado, hormigonera, camión y autobús no puedan ser inspeccionados técnicamente porque el equipo técnico no se importa a nuestro país es una indicación de que los vehículos de este peso no son seguros.

En nuestro país, que está desactualizado, no actualizado y tiene derecho a conducir un camión cisterna, un camión y una hormigonera al día siguiente con la licencia obtenida al conducir una camioneta en el sistema de licencia de conducir exclusivo de nuestro país, el conductor Las normas de estos vehículos también afectan negativamente a la seguridad vial.

En el comunicado publicado por el Registro de Vehículos en la carretera de montaña años atrás, se señala que los camiones con sistema auxiliar de frenado, grúas y autobuses con remolque deben circular a un máximo de 40 km/h, los camiones sin sistema auxiliar de freno, remolque Los camiones con remolques y autobuses deberán circular a un máximo de 30 km/h.

Cuando observamos las velocidades de estos vehículos en las carreteras de montaña, se argumenta que los conductores no son conscientes de esta declaración o no la cumplen, y que los legisladores y las autoridades no la evalúan en su totalidad.

Cuando miramos la carretera de montaña evaluando el estado de la carretera, la inspección del vehículo y la formación del conductor, surge la idea de que es incompatible con la verdad afirmar que en esta carretera hay seguridad para la vida.

Como es necesario en términos de seguridad vial y orden público con el comunicado publicado por el Departamento de Carreteras, St. Cruce Hilarion – carretera Kyrenia ha prohibido la salida y llegada de camiones con una carga pesada de más de 2032 kg.

Sin embargo, en las observaciones diarias se observa que camiones, camiones y hormigoneras cargados circulan por esta vía libre y rápidamente durante todo el día.

A pesar de esta prohibición, en esta carretera existe una alta probabilidad de muerte en caso de colisiones de camiones llenos, camiones y hormigoneras. En estos casos, sólo el criterio de los conductores debe ser evaluado en el sistema de justicia.

En materia de seguridad vial, a medio y largo plazo se deberían realizar controles técnicos de todos los vehículos pesados, regular de forma moderna el sistema de permisos de conducir y eliminar las deficiencias de nuestras carreteras.

Sin embargo, hasta que esto suceda, recomendamos que los vehículos pesados ​​como camiones, camiones y hormigoneras utilicen el carril derecho en todas nuestras carreteras, incluidas las de dos carriles a corto plazo, y que se prohíba el cruce de vehículos”.