Nueva solución para prevenir accidentes de tráfico en Szeged: Reducción de la velocidad de los conductores
El jueves, los primeros tranvías de ferrocarril pintaron amarillo brillante al principio y al final, comenzaron a operar en la línea desde Hódmezővásárhely hasta Szeged (Hungría del Sur). El objetivo de la modificación es hacer que los vehículos se destaquen del tráfico vial y, en consecuencia, reducir la cantidad de colisiones y accidentes, dijo el Ferrocarriles húngaros ‘(Máv) Dirección de Comunicaciones.
Según la comunicación, el número de colisiones con vehículos de carretera en la red de tranvías ferroviarios ha sido alta desde el inicio de la red, y la razón de estas colisiones es siempre la falta de atención de los usuarios de la carretera y el incumplimiento de las regulaciones de tráfico.
En 2022, se produjeron 28 accidentes en tranvías, 15 de los cuales causaron daños por material. En 2025, hasta ahora ha habido cuatro accidentes. A pesar de los accidentes, el servicio de tranvía sigue siendo extremadamente confiable, con la puntualidad de los tranvías típicamente alrededor del 98 por ciento.
Debido a la frecuencia de los accidentes, el grupo MÁV decidió hacer que los vehículos sean más llamativos en un programa piloto.
Csongor Horváth, un ingeniero de infraestructura en prácticas de Máv y estudiante de la Universidad Széchenyi István, escribió una tesis sobre su idea para mejorar la seguridad de los tranvías ferroviarios, que respaldó con medidas y pruebas de cámara visual. También presentó su concepto a la competencia Ideas de la compañía ferroviaria, cuya implementación fue apoyada por el Grupo Máv.
Las superficies amarillas brillantes en ambos extremos de los vehículos se mejorarán por la frustración, en un esfuerzo por hacer que los trenes se destaquen más que nunca del entorno urbano. Los resultados se evaluarán después de un período de prueba de un año. Si el número de accidentes causados por los conductores desatentos se reduce,
Esto no solo podría significar ahorros significativos para la compañía ferroviaria, sino también aumentar la disponibilidad de existencias rodantes, lo que podría estar fuera de servicio durante varios días para reparaciones después de un accidente.
El costo promedio de reparaciones por accidente es de alrededor de HUF 500-800,000 (EUR 1,200-2,000), y hasta ahora, los daños han ascendido a alrededor de HUF 40 millones (100,000 euros). La experiencia ha demostrado que el taller de reparación ahora tiene piezas de repuesto disponibles para elementos dañados con frecuencia, reduciendo el tiempo de reparación promedio a uno o dos días.
